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各大车企都在推MPV,MPV市场有那么香吗?

 
 
 
发布日期:2022-05-10  来源:第一电动大牛作者GoLight出行  浏览量:2  扫描到手机   关注公众号

这段时间有关注车市的朋友们,相信多多少少都看到了不少关于MPV新车的报道。单单3、4月份我们就看到了不少品牌的MPV车型在陆续推出,这其中有岚图的梦想家、东风风行的游艇、腾势D9等新老势力的MPV车型,看到不少车企都在往MPV投入大量精力,不免让人疑惑,MPV市场真有那么香吗?

众所周知,MPV市场不像轿车、SUV市场,虽然也算是个主流市场,但实际上相比轿车和SUV,MPV在整个市场占比并不大。

那为何那么多车企都在陆续推出MPV车型?要知道,目前MPV市场内,五菱宏光坐稳低端MPV宝座,而中高端市场内,别克GL8的地位也仍难撼动,再加上话题度较高的奥德赛、后来居上的丰田赛那及玩透国内市场的传祺M8,这些车企都分别在MPV市场内站稳了脚跟。所以,都这么难玩了还搞MPV,岂不是“搬起石头砸自己的脚”?

然而,事实并非如此。

首先第一点,政策利好。先给大家看一组数据,2016年MPV市场取得了高达249万辆的销量成绩,而这一年,恰恰是二胎政策开发的第一年;而到了2021年,中央正式宣布实行三胎政策。所以,这恰好是各大车企照搬2016年市场规划的好路子。

第二点,新能源MPV、高端市场空缺。字面意思,目前新能源汽车市场内,新能源轿车及SUV也算是层出不穷了,而新能源MPV的市场空缺,则意味着车企们将拥有很大的发挥空间。所以,新能源汽车市场的到来,使得车企们可以利用这个市场优势,从而获取更高的利润,再加上目前新能源MPV市场内并未有很明显的增速,因此这部分车企入局自然是抢在前头吃到这瓜。

而高端MPV矩阵上,目前市面上可以拿得出手的车型也是屈指可数,所以也是这样的市场空缺,使得国内部分高端品牌也能抓准这个机会,就比如比亚迪旗下高端品牌“腾势”推出了D9,东风旗下高端品牌“岚图”推出了梦想家,此外红旗也将推出旗下首款高端MPV等等。

第三点,龙头正处于下滑趋势。别克GL8作为MPV市场的“龙头”车型大家没意见吧,虽说当下别克GL8的地位仍然难以撼动,但所谓“众人拾柴火焰高”,随着近段时间以来诸多MPV车型的推出,不得不承认目前别克GL8的影响力正在下降;就拿后来居上丰田赛那来说,2022年3月份相比起别克7839辆的销售成绩,卖出6444辆的丰田赛那与其仅差千把来台。

当然,今年陆续推出的MPV或许没有丰田那样的品牌影响力,但一人拉一个,这样拉下来,即便是“龙头”,也难挡大军进攻。

GoLight点评

总的来看,MPV市场并非如我们想象的那么香,但也没有那么不堪。事实上,各大车企陆续推出这些MPV,更多是在对应当下市场的走向,单拎一个“三胎政策”就足以让这些车企趋之若鹜,再加上新能源及高端MPV市场的空缺,不都是它们进攻的好方向。

不过,参考当下的市场环境来看,MPV市场前景也并非如此可观,市场需求是一方面,疫情影响,新能源还要面临补贴退坡等不稳定因素,所以合资品牌的日子都没那么好过了,自主品牌还用说吗,更何况还是高端MPV。

当然,本期内容也仅为粗略分析,我们也猜不准接下来MPV市场会不会迎来质变,毕竟这本身也是个伪命题,但可以说的是,难以预测的就不要太往好的方向想。

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编辑:YY

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