■高管们的造富故事
对于一些造车新势力创始人而言,他们不是第一次创业,早已实现了财务自由,已经进入了自我实现阶段,讨论收入的高低对他们来说或许是“具有低级趣味儿”的事情。
所以翻阅各家新势力的财报,可以发现一个有趣的现象:CEO的薪水普遍低于“二把手”或高管。
在汽车行业“招人难、留人更难”的现状中,很多创始人为了挖人,应对“人才打劫”,除了开出高额的基本薪资外,还给出了期权和股票等更大的想象空间。
比如,理想汽车总裁沈亚楠的薪酬高达8750万元,而CEO李想的薪酬只有150万元;小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地的薪酬也要远高于CEO何小鹏。
『理想汽车高管薪酬』
『小鹏汽车高管薪酬』
蔚来汽车虽然未公布具体高管薪酬,但在股份支付方面的数字不容小觑。2021年蔚来全年的股份激励费用为10.101亿元,而上一年度为1.871亿元。2020年末,蔚来汽车对7位高管授出了合计1000.96万股股权激励。按照当前股价计算,平均每人被激励的市值高达3.45亿元。
对于高薪挖人,一位新势力企业的负责人对车市物语坦言,“该烧的钱还是要烧,跟不上时代就死了。”伴随着蔚小理三家车企成长,高管们持有期权的财富故事正广泛传播。