即将推出第三款产品的岚图，仍被视作是新造车领域的新玩家、追赶者。但也正因为时间上晚于对手，岚图得以有机会集各家所长。
12月15日，东风岚图品牌旗下第三款车，同时也是首款轿车追光开始预售。与岚图FREE配有纯电、增程两套动力方案不同，岚图追光的3个版本均为纯电车型，其中标准版搭载82kW·h电池包，预售价32.29万元；旗舰版同样搭载82kW·h电池包，预售价35.29万元；长续航旗舰版搭载109 kW·h电池包，预售价43.29万元。按照计划，岚图追光将在2023年上半年开启交付。
如果说首款产品岚图FREE的产品价格定位和增程技术路线，与彼时炙手可热的新造车明星产品理想one相似，那么将换电作为可选方案的岚图追光，对标的竞品或许是眼下较为成功的新造车产品蔚来ET5和ET7。
目前蔚来ET5补贴前售价为32.8-38.6万元，ET7起售价为45.8万元。更重要的是，换电服务上与蔚来类似，岚图追光同样推出电池租赁方案，选择82kW·h电池包版本的用户购车可减13万元，每月支付1680元的电池租用服务费；选择109kW·h电池包版本的用户购车可减18万元，每月需付2250元的电池租用服务费。
发布会上，岚图汽车CEO卢放称，岚图追光代表着岚图汽车三年来自主研发的最新成果，“30万+没有对手”。
相比于首款车岚图 FREE，东风岚图在第三款产品上开始探索出自身的品牌印记。在部分业内人士看来，无数新造车品牌中，岚图FREE的表现中规中矩，虽然向外界证明了东风岚图也能造出与新造车产品力相当的产品，但对行业来说，并没有太多开创性，在强者林立的新造车中，很难为品牌树立起辨识度。
而在岚图追光发布后，这一局面得到改观。
续航方面，岚图追光109kW·h电池包提供730km（CLTC）续航，是目前四驱纯电轿车的最长续航；82kW·h电池包提供580km（CLTC）续航。此外，岚图追光的快充技术可实现充电10分钟达到230km续航里程，峰值充电功率可到230kW。
动力方面，岚图追光搭载8层扁线驱动电机，可实现375kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，零百加速3.8s，电池峰值放电功率可到500kW，最高时速可达210km/h。
智能驾驶方面，岚图追光搭载自研的高速自主领航驾驶系统，支持30+项智能辅助驾驶功能，可以实现高速公路、城市快速路场景点到点的智能辅助驾驶。
操控方面，追光的4D智慧底盘搭载了空气悬架，共65mm可调行程，同时配备带魔毯功能的CDC，并搭载了One Box线控制动系统。
随着岚图追光的上市，岚图品牌形成了SUV、MPV和轿车车型的产品矩阵。不过，作为东风公司举集团之力打造的高端电动品牌，岚图面临的压力并不小。据岚图汽车官方数据显示，2022年11月，岚图共交付新车1508辆，自2021年8月以来，岚图汽车已累计交付24471辆。无论是月销量规模，还是年交付总量，都还与目标有一定差距。
为应对挑战，2022年岚图一面调整管理团队，一面引入外部资本。11月17日晚间，岚图汽车宣布完成了近50亿元的首轮融资，创下了迄今为止新能源汽车产业最大的首轮外部融资。此次融资后，岚图汽车估值达到了约300亿元。
A轮融资后，卢放当天表示“科创版我们现在还没有明确的打算。岚图将综合市场及监管政策情况，考虑后续IPO计划。”即便如此，在行业中与岚图背景相似的埃安、极氪均开始了单独上市的计划。目前，极氪已经从吉利中分拆，启动在美国上市计划。埃安也正在筹划，或于明年上市。
对岚图而言，单独上市被认为是必经之路，但成功登陆资本市场的保障，则是迅速提升销量规模。此背景下，进入新能源车最核心市场的岚图追光几乎不容失败。
