目前，别克Electra E5内饰图片尚未公布，不过我们可以看到新车采用一体式的头枕设计，预计内饰设计也将注重科技感的打造，上汽通用方面表示，新车将会搭载通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱，从之前的谍照来看，我们可以看到新车会配备一个一体式曲面屏，这里大家可以参考一下凯迪拉克锐哥的VCS智能座舱，33.8英寸环幕式9K超视网膜屏，配合通旗舰级8155芯片，别克Electra E5的VCS智能座舱也将令人期待。支持一年多次的OTA升级，为用户提供更丰富的智能出行场景。
同时，别克Electra E5还将搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，在今年的通用科技日上，上汽通用宣布，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统进行了9大调整和优化，包括增加了自动变道和指令变道功能、高精地图提供一年4次的数据更新以及国内地图覆盖里程数达到35万公里等。动力方面，根据此前的申报信息来看，新车将搭载三元锂电池，其最大功率为180kW。
新车采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等特性的专属定制电芯配方，配合七重电池防护与数倍于国标的安全标准。同时，可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。该车配备了全自研高集成模块化电驱系统，采用扁线技术、自粘铁芯、全油冷、智能油温管理等多项先进技术，带来低电耗和高可靠性。
『上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂』
武汉奥特能超级工厂电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2mm，确保装配过程电池零损伤；在模组拧紧工位首次使用六轴全自动一次性拧紧的装配技术，相比同类工艺效率提升50%，且拧紧过程关键参数扭矩、角度可100%监控与追溯，工艺精度和质量达到行业领先；电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部基于数字孪生技术的机器人来自动完成，安装工艺实现测量精度小于0.1mm，为奥特能电池包满足IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级提供关键保障。
『电池车间模组上线采用全球领先的装配工艺』
『定子和转子安装工位采用行业首创的自适应浮动导向设计』
武汉奥特能超级工厂的电驱车间机加工线实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全过程自动化生产，并按照微米级超高精度标准进行加工。电机的定子和转子装配采用行业首创的自适应浮动导向设计，将装配精度控制在50微米以内，相当于一根头发丝的直径。