目前,Apollo旗下有EV Power、3D打印、设计、技术研发等业务,但在国内没有建造生产基地,尚未推出量产电动车。与威马战略合并,可借助威马在温州、黄冈两座全资质智能制造基地,25万台年产能,以及目前已交付用户的10多万辆汽车,加大自身在自动驾驶、智能座舱等领域的技术积累。
威马表示,未来双方将进一步完善品牌和矩阵:1、一款定价200万美元的Apollo跑车;2、定价60-80万元人民币的全新品牌;3、定价15-25万元人民币的威马汽车。
目前,Apollo旗下有EV Power、3D打印、设计、技术研发等业务,但在国内没有建造生产基地,尚未推出量产电动车。与威马战略合并,可借助威马在温州、黄冈两座全资质智能制造基地,25万台年产能,以及目前已交付用户的10多万辆汽车,加大自身在自动驾驶、智能座舱等领域的技术积累。
威马表示,未来双方将进一步完善品牌和矩阵:1、一款定价200万美元的Apollo跑车;2、定价60-80万元人民币的全新品牌;3、定价15-25万元人民币的威马汽车。
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