5月28日,山城狂飙2023 CCPC中国量产车大赛重庆公众站完美落下帷幕。本段赛程中高手云集,其中新能源组就汇集了特斯拉model3、小鹏P5、智己LS7、江铃集团新能源羿等多款大家耳熟能详的明星车型,分别从驾控、舒适、能耗三个方面展开精彩角逐,为广大车友奉上一场精彩的高能比拼。
定位“全球先锋智电轿跑”的江铃集团新能源羿(后简称羿)凭借别具一格的先锋设计哲学、强劲的动力表现以及舒适的驾乘体验,圆满完成了所有测试项目。在驾控维度、舒适维度以及综合能耗维度三项评比中均获得了优异的成绩。
在关注度最高的驾控维度比拼上,作为一款轿跑车型,羿在动态表现上从不让人失望。参赛车型采用了前后双电机,系统综合最大输出功率170Kw,峰值扭矩395N.m,当开启SF狂热模式后配合全时四驱系统,零百加速仅需5.8s,动力堪称随踩随有,随叫随到。在本次大赛中,羿不管是面对连续转弯、直线加速,还是紧急制动等考验,羿均能从容面对。搭配前后独立悬架,历经无数次减震调校与优化,能够达到运动与舒适的最佳平衡,为驾驶员带来足够的驾驭自信,获得现场评委的一致好评。续航上,采用63千瓦时三元锂电池,NEDC续航达到470KM,能耗表现出色,保证日常通勤完全不是问题。同时为了进一步提升操控表现,羿大面积采用铝合金材质打造超轻量化车身,为车身减重,带给驾驶灵动的驾控快感。
当然,羿并不是只擅长在专业赛道撒欢,前卫的外观设计与舒适的日常驾控感受也为其加分不少。外观设计采用创新E.C.H.O先锋哲学,配备动感溜背造型,前低后高呈现出俯冲的态势,运动感十足。加上造型极具辨识度的大灯,还是可感应弹出、关闭的隐藏式电动门把手,都是外观设计上的点睛之笔。
众所周知,不少轿跑车型会因为溜背的造型从而影响车内空间表现,这也让我们一开始对羿的舒适维度表现有些担忧,但羿却用优秀的舒适度表现将质疑击破。羿三围尺寸为4675x1835x1480(mm),轴距达到2750mm,车内空间非常宽敞。特别是后排并没有受到溜背造型的影响,提供了充裕的头部空间,加上头顶超大面积的全景天幕,非但没有一丝压抑,还相当通透。
本次重庆公众站,羿凭借赛场上的出色表现,展现出其独特魅力与卓越的性能实力。相信这样一款能够在性能、舒适性以及性价比上均有不错表现的全能选手,一定会为中国智造开辟一片全新的天地。
