自去年ChatGPT发布之后，大模型的热度居高不下。国内企业迅速跟进，前有百度文心一言、阿里通义千问，后有讯飞星火，加上商汤、腾讯等多家企业，共同开启“百模大战”。
一场场的发布会向公众展示大模型在各个领域的应用前景，开启了一场人工智能的狂欢。而对于汽车领域，众厂商发挥巧思，在智能座舱、自动驾驶等方向似乎都有大模型应用的广阔天地。
“AI研发的一个终极目标是我们希望设计一个算法，并使它能像人一样去思考。ChatGPT向人们证明，这并不是不切实际的想象，AI大模型也许会在未来融入到社会的各个行业场景，驱动产业的变革，经济的增长，将会带来新的一场工业革命。”在由盖世汽车主办的“人工智能——大模型时代下的智能汽车技术研讨会”上，NVIDIA工程和解决方案技术总监路川如是说到。
NVIDIA工程和解决方案技术总监路川；图片来源：盖世汽车
大模型的火热，无疑也给予汽车产业玩家极大的想象空间，但是每一种新兴事物的出现，总是伴随着拥趸与争议，大模型同样如此。但也有一批批先行者前赴后继，想要在这团还不太明朗的迷雾中，探索一条通往终局的大道。
