越野性能方面新车配备了后桥差速锁，能够在单侧后轮打滑时锁死后桥差速器，拥有强大的脱困能力。此外，哈弗猛龙还配备了串并联四驱系统，采用前后双电机布局，拥有多种驱动模式，并配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够提升弯道操控性。新车有7种驾驶模式可供选择，包括雪地，沙地，泥地模式等，并且还配备了L2级智能驾驶辅助系统。
动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。新车提供两种纯电续航版本分别是102km和145km。前者搭载19.09度磷酸铁锂电池，其系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，支持快充；后者搭载27.54度磷酸铁锂电池，其系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，同样支持快充。同时，两个版本都支持对外放电功能，最大功率3.3kW。而宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L发动机最大马力81kW，驱动电机最大功率145kW。续航方面，分别配备18.3kWh与26.6kWh电池组，纯电续航分别为110km与150km。
目前来看，由于宋PLUS DM-i冠军版上市较早，作为后来者的猛龙在动力、底盘方面形成了后发优势。
大厂的战争：智舱智驾和渠道
