MEB纯电平台、A+级大空间以及大众的品牌背书,这些都是ID.3的核心优势,但此前新车的售价也让大众狠狠地被打了脸。而在采取“以价换量”的策略之后,ID.3的销量也取得了比较可观的成绩,月销量也有破万的趋势。而新款车型在电池成本降低了之后,售价也有望下降1-2万元左右,加上终端优惠可进一步打入11万区间,与海豚直接竞争,进一步提升销量。
MEB纯电平台、A+级大空间以及大众的品牌背书,这些都是ID.3的核心优势,但此前新车的售价也让大众狠狠地被打了脸。而在采取“以价换量”的策略之后,ID.3的销量也取得了比较可观的成绩,月销量也有破万的趋势。而新款车型在电池成本降低了之后,售价也有望下降1-2万元左右,加上终端优惠可进一步打入11万区间,与海豚直接竞争,进一步提升销量。
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