而高通骁龙8295芯片则是唯一能带动这种整块大屏，并且能够确保操作体验顺滑的底层解决方案。
8295车规级芯片采用5nm工艺，相比骁龙8155，性能大幅提升——GPU算力提升3.1倍达到3.1 TFLOPS；CPU算力提升2.2倍达到220K DMIPS；NPU的AI算力更是提升8倍，达到30TOPS。安兔兔跑分中接近70万分，遥遥领先。据悉，这样一颗芯片可承载11个屏幕。
在它的加持下，车辆在智驾层面、人车交互、娱乐功能以及安全保障等方面均带来全新的体验。比如在极越01上，就已经率先体验过了分音区识别能力和车外语音交互。
此外，由于其超强的AI算力，可以融合视觉和语音感知能力，通过语音+手势（甚至是眼神），即可识别并执行指令。
小鹏X9——XOS 天玑智能座舱
车辆基本信息
小鹏X9定位超快充全智能SUV，也是一款中大型SUV。在上个月的1024科技日上，该车正式亮相，预计在12月上市，售价30万左右。
智能座舱亮点
同样是在10月24日，小鹏发布了第五代智能座舱系统XOS天玑系统，将在小鹏X9上量产首发。
XOS天玑系统是小鹏深度结合智驾能力和下一代智能座舱应用场景而开发的服务“人机共驾时代”的座舱系统，将搭载骁龙8295芯片，在视觉、动效、交互效率上均有大幅提升。
天玑智能座舱也将支持分屏多任务运行，同时满足主副驾的不同需求。还将带来实时感知渲染，做到“真·一镜到底”的SR显示，覆盖行车、泊车、驻车等全场景，保障驾驶安全。
其智能语音接入小鹏自研的 XGPT 灵犀大模型，可综合理解车内外环境和对话上下文，主动提供服务。
领克将全系新能源阵容亮相——魅族FlymeAuto
本届广州车展上，领克将携全系新能源阵容登陆，包括领克09 EM-P、领克08 EM-P、领克06 EM-P。
智能座舱方面，领克和魅族联合研发FlymeAuto车机系统，将智能手机与智能座舱打通，实现无感互联。
值得一提的是，Flyme Auto搭载中国首款自研车规级7纳米量产芯片“龙鹰一号”拥有8核CPU和14核GPU，安兔兔跑分钟要强于骁龙690。
Flyme Auto引入了Flyme手机上经典的全面屏手势操作，搭配成熟的Aicy语音助手，大多数情况下驾驶者都可以实现盲操作。而通过Flyme Link，手机上的应用同样可以无缝流转到智能座舱上。
以刚刚上市的领克06 EM-P为例，FlymeAuto为了更符合年轻人的出新需求，座舱内提供了不同场景模式，涵盖K歌模式、电竞空间、小憩场景、携宠出行和户外露营等。
日前，魅族还开启了为Flyme征名的活动，直言要有像鸿蒙、澎湃一样响亮的中文名。
