动力方面,采用“前-感应异步电机”和“后-永磁同步电机”的黄金动力组合架构,系统最大输出功率380kW,峰值扭矩达670N·m,零百加速4.3s;配备的自研四活塞铝合金定钳,制动响应快,使宋L百公里制动距离在36米以内。
全系标配前双叉臂后五连杆底盘悬架,智能阻尼车身控制系统——云辇-C,实现车辆舒适性和操控性的完美兼容;e平台3.0所采用的CTB电池车身一体化技术,使车身扭转刚度达到40400N·m/°,车身扭转形变更小,车体响应更快。
动力方面,采用“前-感应异步电机”和“后-永磁同步电机”的黄金动力组合架构,系统最大输出功率380kW,峰值扭矩达670N·m,零百加速4.3s;配备的自研四活塞铝合金定钳,制动响应快,使宋L百公里制动距离在36米以内。
全系标配前双叉臂后五连杆底盘悬架,智能阻尼车身控制系统——云辇-C,实现车辆舒适性和操控性的完美兼容;e平台3.0所采用的CTB电池车身一体化技术,使车身扭转刚度达到40400N·m/°,车身扭转形变更小,车体响应更快。
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