随着新能源汽车在市场上的日益火热，合资品牌也在积极布局电动化领域。在广州车展上，广汽本田的e:NP2极湃2便备受瞩目，引发了消费者对广汽本田纯电座驾的浓厚兴趣。今天，我们就先试驾下广汽本田纯电品牌e:NP的首款车型e:NP1极湃1，看看其电动化产品实力究竟如何。
探寻汽车本质，好开才是硬道理
作为一个燃油车时代以驾控品质见长的车企，广汽本田的电动汽车设计思路亦是如此。e:NP1极湃1精准、丝滑、不晕车的驾驶控制能力，充分展现了广汽本田在驾驶体验方面一贯的高水准。
在行驶过程中，e:NP1极湃1的动力输出非常符合我的预期，能感受到车会随着我的电门踩放精准释放动力，让我能够清晰地感知到动力的反馈。这些都要归功于e:N Architecture智能高效纯电架构的优势，它让e:NP1极湃1的车身更轻更韧，减震器的支撑力与滤震性、轮胎抓地力以及行驶稳定性都更加出色。行驶至弯道时，e:NP1极湃1的表现也很稳当，尤其在重心转移时，车尾能够紧紧跟随车头的方向做出反应。而且，整车的侧风稳定性表现也很不错，即使在高速行驶时也能保持极佳的操控稳重感。
除了我自己的感受外，我还带了两名同事一起去体验e:NP1极湃1。试驾途中正值下班晚高峰，交通状况略有拥堵，我的驾驶风格也比较激进，按理说受电机大扭矩和动能回收的影响，频繁地起步、加速和刹车在纯电车型中常常会引发晕车不适，但他们坐在后排不仅没有晕车还能淡定玩手机。这要归功于广汽本田对e:NP1极湃1的驱动电机和制动系统进行了精细化标定。通过模拟驾驶过程中可能遇到的所有场景，e:NP1极湃1可以让电机输出在任何场景中都保证丝滑顺畅，这样的表现对电动汽车来说是非常难得的，也着实考验技术功底。
智能配置差异化，便捷实用更重要
智能化作为电动汽车的显著标签，也是近年来众多车企“内卷”的主要赛道，但对于消费者来说，相较于过多的软件堆砌，他们更注重实用性。e:NP1极湃1便从用户需求出发，提供了更为便捷和实用的智能化配置。
首先，e:NP1极湃1的中控屏幕采用了三分屏设计，将核心功能分为三个区域，使得日常使用更加便捷。内置的Honda CONNECT 3.0纯电专用版智导互联系统则集成了AI语音助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等多项功能。值得一提的是，e:NP1极湃1还采用了同级产品少见的AR实景导航功能，它能够将导航指示与实际道路情况融合在一起，使导航指引更加直观易懂。在需要转弯的路口，AR实景导航可以通过显示箭头或图标直接指示正确的转弯方向，从而避免在陌生道路或复杂的“盘桥”道路中迷失方向。同时，e:NP1极湃1搭载Honda SENSING安全超感系统，在面对复杂的路口和交叉路口时，一系列安全驾驶辅助系统，也能够实现多维主动安全防护，真正做到防患于未然。
再加上现在冬天，最怕的就是车内像“冰窖”一样，冰冷的座椅和方向盘直接让人不想出门。好在e:NP1极湃1具备手机APP远程遥控空调的功能。通过这个功能，用户可以在出门前5-10分钟通过手机APP远程开启e:NP1极湃1的空调制热，当打开车门时，车内已是温暖舒适的温度。此外，座椅加热功能还能够与空调联动，入座即可享受温暖。不仅如此，e:NP1极湃1还具备手机APP开启车窗除霜功能，开启车内暖气时同步打开除霜，有效避免冬季车内外温差较大导致车窗结霜问题，为冬季出行增添了极大的便利性和舒适性。
经过试驾，我深刻感受到e:NP1极湃1作为传统汽车大厂出品的优势。它不仅在驾驶体验方面表现出色，精准、丝滑、不晕车，更充分考虑到了乘客的舒适性，从用户需求出发，提供了实用且便捷的智能化配置，使得驾驶变得更加轻松愉悦。作为广汽本田纯电品牌的首款车型，e:NP1极湃1已经展现出了非常全面的实力，而即将于明年上半年上市的e:NP2极湃2在动智美三大核心价值方面将进一步升华，则更加令人期待。
