经销商困境加剧：中国汽车市场急需政策扶持

文章还提到，汽车4S店行业正经历结构性震荡，传统燃油车市场萎缩，新能源汽车渗透率突破55%，行业生态被重构。新能源转型成为生死抉择，头部集团加速向新能源品牌倾斜。新能源品牌经销商盈利占比达42.9%，而传统燃油车经销商亏损比例高达58.6%。但新能源售后产值低、投资回收期长等问题，使得部分经销商陷入毛利下降的困境。中国经销商净利润率从2019年的2%降到-2%，2024年降到0%的水平，净利润率持续下降。