他回忆称,特斯拉曾拆解多款中国电动汽车,并在部分车型上借鉴了相关做法,其中包括零部件的复用,也就是在不同车型上尽量使用相同的部件。
这一做法后来在Model 3和Model Y上得到体现:Model Y有约3/4的零部件与Model 3复用,从而提高了产量。
麦克尼尔并未透露特斯拉当年拆解过哪些中国厂商的车型,但他表示,最近在美国通用汽车进行的拆解中,他见识到中国电动汽车制造商将零部件复用提升到了新的水平。
他回忆称,特斯拉曾拆解多款中国电动汽车,并在部分车型上借鉴了相关做法,其中包括零部件的复用,也就是在不同车型上尽量使用相同的部件。
这一做法后来在Model 3和Model Y上得到体现:Model Y有约3/4的零部件与Model 3复用,从而提高了产量。
麦克尼尔并未透露特斯拉当年拆解过哪些中国厂商的车型,但他表示,最近在美国通用汽车进行的拆解中,他见识到中国电动汽车制造商将零部件复用提升到了新的水平。
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