特斯拉搭载的LG电池故障率极高

该机构进一步指出，松下电池包通常可以维修，并且在使用250,000英里之前不会出现电芯故障，但LG的同类产品在行驶约150,000英里时就已接近寿命终结。

更令人担忧的是，他们在维修LG电池时，超90%的案例，电池电芯都无法维修，主要是因为整个电池模块存在普遍老化，而不是单个电池损坏导致电池组失效。

此外，他们还发现LG电池通常表现出极高的内阻，“一个失效的松下电池的电阻约为28mΩ，但全新LG电池的内阻，46个电池中，有15个会超过100mΩ，其余30个电池会超过50mΩ。”

EV Clinic表示，他们在研究LG NCM811电池是否可持续修复时，每月运营损失超过2万欧元，但他们可以负责任的说，LG NCM811电池的故障是灾难性的，且存在多种问题导致无法维修。