保时捷Taycan或将停产

尽管Taycan可能逐步退出，保时捷预计不会放弃纯电高性能轿车市场。继任者可能被纳入第四代Panamera产品线，采用与Macan和Cayenne类似的策略，即燃油、插混和纯电车型共用一个车型名称但外观设计明显区分。保时捷莱比锡工厂已具备这一整合能力，目前已在同一条生产线上生产Panamera和纯电Macan，可兼容燃油、插混和纯电三种动力车型。若将Panamera标识的继任车型迁至莱比锡，可整合轿车制造并提升规模效益。此外，保时捷已因平台开发延迟计提18亿欧元减值。