值得注意的是，尽管实车仍包裹着大面积伪装，但从整体轮廓、灯组布局与车窗面积等细节判断，量产版本与今年北京车展亮相的Ocean-V概念车已大不相同，转而向更传统的MPV造型靠拢，并预计配备大尺寸格栅、传统门把手以及车顶激光雷达等配置。作为回顾，Ocean-V概念车主打"大五座"定位，搭载了可左右滑动中控屏、180°旋转座椅、方向盘自动收缩、隐藏桌板及一键成床等丰富座舱拓展玩法，这些巧思能否延续到量产车上仍值得关注。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657909799.html
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