电车之家了解到，北京时间2026年10月16日（美国当地时间10月15日晚），特斯拉全新Roadster II在美国得克萨斯州SpaceX太空探索技术公司基地正式发布，这是自2017年第二代Roadster首次亮相以来、时隔近九年的又一次重磅发布。
相比2017年那次停留在"PPT与概念"上的亮相，这一次特斯拉带来了真实的实车演示：新车借助推进器和大功率风扇，完成了冲上近乎垂直墙面、倒挂吸附于屋顶、空中翻滚飞越，并像SpaceX可回收火箭一样从天上可控降落到地面。
马斯克在社交媒体上盛赞其"超越电影、超越想象、超越人类，却依然由地球上的人类打造"，并将这场秀称作"史上最伟大的产品演示"。这场发布会原定10月1日举行，因恶劣天气推迟至15日。
全新Roadster II的灵魂是特斯拉与SpaceX联合开发、内部代号A71的冷气推进系统——它移植了猎鹰9号／星舰的姿态控制技术，依靠约600L超高压储气罐储存的惰性压缩气体，经车尾扩散器位置的约10个小型推进喷口定向喷射产生推力，全程无需燃料燃烧，无爆炸风险，既能向下喷气让车身短时离地悬停，也能侧向喷气辅助过弯、向后喷气强力助推。
与之配合的是一套"电动风扇汽车"路面吸附系统，通过车底进气口、更大的车尾出气口和多台管道电动风扇抽取气流制造负压，把车身牢牢压向地面，过弯横向加速度最高可达2g，甚至能像蝙蝠一样倒挂。
动力上，新车采用三电机全轮驱动、轮上扭矩高达10000牛·米，官方将基础版0—96km/h加速目标定为1.9秒、加装推进套件后可压缩至1.1秒乃至1秒以内，极速370km/h以上，CLTC续航约1000公里；内饰为双座桶形座椅、游戏手柄式方向盘、线控转向/制动/油门与鸥翼门，整车采用座椅嵌入底盘一体成型的轻量化设计。
特斯拉此次规划了Performance、Thrust、Rocket三个版本，并采用4680电芯、900V高压平台。
Roadster之于特斯拉更像一面"技术旗帜"而非走量产品：它既是特斯拉历史上首款量产车（初代基于路特斯Elise底盘、2008年上市、总产量约2450台，其一辆还曾随猎鹰重型火箭进入日心轨道），如今也承担着展示最强工程能力、塑造品牌形象的"光环车型"（Halo Car）角色，晨星分析师预计其年销量仅约2000台，Model S与Model X产线已停产、产能优先让位于Optimus人形机器人。
商业层面，此次发布并未公布最终售价，仅开放预订——美国官网Performance版意向金5万美元、Thrust版高达25万美元、Rocket版仅接受邀请预订，中国官网目前仅开放Performance版、意向金33.2万元人民币，且协议明确"预订不构成正式购车订单、款项可全额退还、无法保证交付时间"。
争议同样存在：冷气推进套件属选装、大幅抬升成本，跳跃与空中翻滚等功能在绝大多数公共道路无法合法上路，更多是封闭赛道的特技；而马斯克已宣布计划2028年才在得州超级工厂投产，从2017年首秀算起将跨越约11年——加之发布会当天特斯拉股价已连续四个交易日收跌，这些"会飞"的技术能否最终落地量产车，仍是外界最大的问号。
