经内部质量检测发现,受供应商生产失误影响,部分车辆的动力电池电芯不符合质量标准,在极少数情况下存在起火风险。对此,大众要求涉事车辆必须进厂检测,在检测完成前车主充电电量最高不得超过80%,车辆系统还将自动限制可用充电容量,直至电池检测合格后方可解除限制;大众将通过信件逐一通知涉事车主,并明确表示存在缺陷的电池模组不一定需要更换,部分情况仅需通过软件更新即可修复。
来源:电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657909940.html
经内部质量检测发现,受供应商生产失误影响,部分车辆的动力电池电芯不符合质量标准,在极少数情况下存在起火风险。对此,大众要求涉事车辆必须进厂检测,在检测完成前车主充电电量最高不得超过80%,车辆系统还将自动限制可用充电容量,直至电池检测合格后方可解除限制;大众将通过信件逐一通知涉事车主,并明确表示存在缺陷的电池模组不一定需要更换,部分情况仅需通过软件更新即可修复。
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