图片说明

空间管阵式车架的300SL采用鸥翼门是为了保证车体强度，到了承载式车身的SLS AMG上就彻底成了向前辈致敬的怀旧情结了，为此反而要攻克大量结构强度和安全性方面的难题。比如，为了保证翻车时也能逃生，车门铰接机构中安装了爆炸装置，当车辆传感器侦测到车身倒过来了就会激发爆炸装置把车门炸开。看来想重现经典并不是件容易的事。

相对于圆滑外形，车内则到处都是直线和矩形，我特别喜欢这种设计，没什么其他复杂形状，也不需要从某个不知名的神秘生物那里获得灵感，眼前所见的就是传统、简单而实用，一切功能都在本该在的地方，只要熟悉普通奔驰车的操作，就不会有任何难度。

尽管多数超级跑车都已经开始把挡位控制精简成几个按钮，SLS AMG还是设置了一个既可爱又可怕的T型小挡把儿，它实质上已经是电传操作系统。中控台中央的COMAND系统和国产C级上的基本没什么区别，这些恐怕就叫家族基因。