图片说明

目前，进口身份的风朗仅提供2.0升汽油发动机和CVT无级变速箱这一种动力传动组合。这对成熟、可靠的老搭档此前已经在轩逸上取得了良好的市场口碑，这次在风朗上的表现也同样没有让我们失望。尽管137马力的最大功率和191牛·米的峰值扭矩不足以带来什么与激情相关的驾驶体验，10.4秒的0-100公里/小时加速成绩也只能用中规中矩来形容，但我们都清楚老实本分是它的天性使然，平顺的动力传递以及由此而来的经济性才是其最为擅长的卖点。与此同时，还要感谢大连糟糕的路况和偶尔思维混乱的导航系统，使得风朗有机会充分展示自己那套前麦弗逊、后扭力梁悬架的舒适功底，规格为205/60 R16的轮胎可以很好化解来自地面的颠簸。事实上，无论是方向盘转向力度，还是油门、制动踏板的回馈，斯文的轻柔反应都很容易让我们不断联想起日产轩逸，甚至是丰田卡罗拉等安逸派选手，而它们也正是风朗所面对的重要挑战。