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方向盘采用了最简单的红黑双色真皮包裹，大小适中正适合即将到来的激烈驾驶，略成方形的变速器挡把短小粗壮，把握在手中的时候就自然带给你一种操作的欲望。中控台挡把处的凸起很高，换挡过程中你甚至可以把小臂整个搭在上面。

座椅的位置很低，就如同坐在了一辆卡丁车内，红黑相间的座椅与方向盘相呼应，座椅的包裹性很好，再加上本就不甚宽敞的驾驶室，虽然乘坐空间可以适应各种身材的驾驶者，但我却有着一种被严密包围的感受。

欧宝GT绝对不是一辆用来观赏的物品，虽然它的外形很吸引眼球，虽然它宽阔的臂膀充满了力量，但只有当你扭动钥匙，点燃发动机的时候，你才能够见到一辆真正的欧宝GT。

双涡轮增压发动机，2.0L的排量却可以爆发出将近200kW的功率，如果你认为这个还不足以使欧宝GT化身为一个怪兽的话，还有什么其他好的形容词吗？欧宝GT所搭载的ECOTEC 2.0L发动机，采用了诸如燃油直喷、双涡轮增压、双气门正时、双平衡轴等众多高级发动机技术。在5300r/min时可输出194kW的最大功率，在2500~5000r/min的宽泛区间内，能够达到353Nm的最大扭矩输出。

这样劲爆的一款发动机，即便在待命的状态下也处处流露着自己内在的力量，空挡下稍稍空轰油门，发动机立刻用自己暴躁的振动来回应你的要求，甚至可以看到整个发动机舱因为蓄势待发而振颤起来。此时，你无法克制地踩下离合踏板，挂入1挡准备起步，突然间车身发出了不和谐的振动，并且“咣咣”作响，然后我很沮丧地发现转速表指针已经跌到了“0”。欧宝GT的离合器踏板的位置并不很低，问题在于它的半联动行程很短，只要你适应了起步时的一点点不同，在接下来的加速过程中，你将得到的是更加迅捷的挡位变化。