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和车顶弧线融为一体的C柱以及由腰线延伸出的敦实“胯部”则是车身侧面最明显的特征，当然这里还有桨叶造型、直径达到18英寸的铝合金轮毂。后风挡非常倾斜，行李厢盖短小，尾灯形状如同一把刀，刀柄延伸至行李厢盖上，与车身结合得极为和谐。

把目光从细节之处移开，放眼望向整个S60这早已不是造型刻板的沃尔沃汽车了。表情丰富、车身充满力量感，同时又带有北欧特有的简洁现代之风，这是沃尔沃前任总设计师史蒂夫·马丁留给瑞典人的宝贵财富。

坐在颇有几分未来感的运动型真皮座椅上，这种简洁之美继续迎面而来。S60的内饰与车身设计高度统一，不奢华、不浮夸。黑色的内饰点缀着金属装饰，搭配座椅的马鞍棕色，不用说：运动气息很浓厚。向驾驶员一侧偏转的悬浮式中控面板已经不是第一次出现，但是仍然令人眼前一亮。内饰件无论是由塑料、真皮还是金属制成，都有扎实的触感。

将Powershift貌不惊人的换挡杆拉入D挡，它们的演出即将开始。然而，起步的过程让人多少有些失望，发动机对油门踏板的指令显得爱搭不理，转速上升没有想象中的迅猛。直到超过2200转，2.0T发动机才如梦方醒般地咆哮起来，瞬间释放出巨大的牵引力。接下去的事情就不用担心了，虽然只是203马力的低功率版本，但发动机后劲十足，宽广而平坦的扭矩平台让加速度稳定而持久。