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考虑到《变形金刚II》的一大部分票房收入全部来自中国，所以八成你已经在电影院里欣赏过这部以拯救地球为终生兴趣爱好的机器人“大黄蜂”的各种英姿。现在请允许我向你正式介绍这款车的名称：它叫“科迈罗”，这是它获得在中国的道路上畅行资格时的官方命名，而它和大黄蜂的区别嘛，显然就是会变形和不会变形之间的区别咯。

这是一台采用3.6升V型6汽缸自然吸气发动机的前置后轮驱动轿跑车。也许对肌肉车来讲这是一个羞于见人的排量数字，从感情上来讲，我个人也更愿意让一台排量超过6升的V8发动机躺在身前的发动机舱里。但考虑到惊人的税率和在最近两个月被不断刷新的油价，如今的配置显然更合乎情理。更何况292马力/6300转/分和366牛·米/3400转/分的最大动力输出想要秒杀马路上95%的车辆绝对十拿九稳。

不过肌肉车的设计初衷虽然是为了让平民百姓有机会在宽阔的公路上尽情享受犹如超级跑车般的加速快感，但既然是一款平民车款，兼顾闲庭信步时的平顺流畅自然也必不可少。不过在一探真实驾驶感受之前，把车从地下车库挪到地面的那段路实在让我倍感煎熬。原因无它，这辆车的宽度高达1917毫米，这还是没把后视镜计算在内的数据。驾驶它在任何狭小的通道里前行都能让人分外紧张，如果在这种情况下你还不得不来上一个拐弯，那可实在够让人受的，不断瞻前顾后，每次松开刹车让车子向前滑感觉都像是一次赌博。