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  • 高能镍碳超级电容器问世,电动车不再烦恼(三)

    电车之家 发布于 2011-09-06 22:45

    据相关资料显示:我国虽然在传统 汽车 领域落后于发达国家近二三十年,但在电动汽车领域,我国与国外的 技术 水平和产业化程度差距相对较小,并有机会在该领域获得重要席位。这也为我…

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  • 高能镍碳超级电容器问世 解决电动汽车电源问题

    电车之家 发布于 2011-09-05 12:10

    周国泰院士(左二)和科技人员一起检验汽车用高能镍碳超级电容器你看满大街上跑的汽车,有几辆是电动汽车?2008年北京奥运会,2010年上海世博会,人们看见电动汽车上路了,跑起来了。让人振奋!可是,到了今…

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  • 可充电5万次 高能镍碳超级电容器诞生记

    电车之家 发布于 2011-09-02 15:48

    周国泰院士表示,与超级电容器比,锂离子电池成本7万元,充电2000次,每充电1次按行驶100公里算,20万公里就要更换电池;超级电容器,也按充电1次行驶100公里算,可充电5万次,甚至可达10万次、5…

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  • 电动汽车逆变器大容量电容器:用3μm以下的薄膜做

    电车之家 发布于 2011-06-14 10:47

    目前,电动汽车逆变器的平滑电容器采用薄膜电容器已经成为普遍的做法。这是因为薄膜电容器耐压性及频率特性较为出色的结果。日本指月电机制作所采用厚度在3μm以下的薄膜实现了薄膜电容器的小型化,并减轻了…

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