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  • 这才是真正的低速纯电动汽车!

    电车之家 发布于 2015-05-25 18:23

    [摘要]在我国低速电动车企业在呼吁“转正”时,一家并不被中国人熟知的低速纯电动车企业——fomm公司,目前在泰国已启动建立电动车制造工厂,并积极寻找一个当地的联合投资伙伴,旨在于将泰国变成出口电动车到…

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  • 探究电动自行车“新国标”难以出台的主要障碍与突破途径(续1)

    电车之家 发布于 2015-05-19 11:36

    [摘要]“新国标(报批稿)”的出台与付诸实施,有悖于交通管理部门的“真实意愿”;而更为关键的是,相关管理部门不只是“新国标修订”的参与者、更是决策者,即可谓“既是运动员、也是裁判员”。至此可见,“新国…

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  • 长安概念轿跑惊艳上海车展 新能源车型剑指比亚迪

    电车之家 发布于 2015-04-20 21:24

    4月20日,2015(第十六届)上海国际汽车工业展览会盛大开幕。作为国内唯一销量破千万的中国品牌汽车厂商,长安汽车首次与旗下合资伙伴齐聚一堂,强势亮相8.2号馆。此次长安汽车展台以“一带一路”为设计灵…

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  • 科技启迪未来,剖析奥迪的新能源之路

    电车之家 发布于 2015-04-15 07:01

    导读:从首款国产高级轿车奥迪100到今天最成功的高档行政级轿车奥迪A6L;从成功开辟中国高档中级轿车市场的奥迪A4L,到全面定义高档中型SUV市场标准的奥迪Q5。这27年来,一汽-大众奥迪凭借不断创新…

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  • 新能源车生产资质“高门槛”寓意明显

    电车之家 发布于 2015-03-28 01:50

    日前,国家发改委官方网站发布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》,向社会公开征求意见。依笔者看来,它至少彰显了“发展高性能产品”、“促进跨界…

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  • 串联混合动力有什么优缺点?

    电车之家 发布于 2015-03-23 13:31

    串联混合动力说白了就是把发动机变成发电机保持在最佳燃烧效率给电池组发电,电池在供电给电机以驱动车子,化学燃料的燃烧利用效率是高了,看上去是减少了油料的浪费较少排放而且还可以利用电机进行动能回收,但是你…

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  • 一汽大众将和普洛提恩合作开发新型轮毂电机

    电车之家 发布于 2013-12-27 03:25

    汽车轮毂电机的制造商普洛提恩公司,正与中国一汽大众共同研发量产的新型汽车电力推进系统。两家公司将使用普洛提恩公司制造的轮毂电机作为驱动装置,以一汽大众的新宝来为基础车型,研发新款电动汽车。合作已经展开…

    ....

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  • NTN第二代电动汽车采用MDS系统+轮毂电机

    电车之家 发布于 2013-12-09 21:10

    日本NTN公司近日开发出一款“多驱动系统(MultiDrivingSystem)”,将配合轮毂电机技术一同在其下一代电动车Q’moII搭载。轮毂电机系统安装在车轮内,由一个电机和减速器组成。电机直接驱…

    ....

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  • 澳大利亚推出轮毂电机 电动车勿需传动即可驱动

    电车之家 发布于 2013-08-12 09:50

    澳大利亚EvansElectric公司近日研发出一种直接驱动(无需传动轴)电动车。该车以一辆三菱EVO四门轿车进行改装,最大输出功率为800马力/600千瓦,最大输出扭矩为1250牛·米。据车云网援引…

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  • 轮毂电机特种运用 Mattro公司推新型电动越野车

    电车之家 发布于 2012-11-13 23:49

    Mattro公司在电动越野车领域有了新的突破,其最新研制的四轮履带式越野工作车日前登陆2012年德国慕尼黑电动车展eCarTec。Mattro的电动越野车底盘不来在现成汽车,完全根据轮毂电机不占用底盘…

    ....

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  • 德国投4400万欧元研究电动汽车轮毂电机

    电车之家 发布于 2012-08-23 12:18

    【电动汽车时代】为了使电动汽车成为日常生活的一部分,就需要有新的车辆设计和部件。以轮毂电机为例,轮毂电机的优点之一在于,可以不需要传统的引擎室,直接将发电机安装在车轮中,这种方式为设计师在车辆设计时提…

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  • Protean融资8400万美元 在华建轮毂电机工厂

    电车之家 发布于 2012-07-11 17:13

    据外媒报道,位于底特律的轮毂电机系统制造商ProteanElectric10日完成8400万美元的新一轮融资,融资完成后将在江苏溧阳建立轮毂工厂。这意味着ProteanElectric正式进入中国这一…

    ....

    显示全文

  • 日本轮毂电机电动汽车正式亮相

    电车之家 发布于 2011-04-20 00:54

    轮毂电机的设计也与常规轮毂电机不同,它一改传统电动汽车平板式驱动,而采用了减速器方式和直接驱动方式。电机内置于轮毂依赖电机的微型化和高效能,具备高能效、扩大利用空间和控制性能高等优点,与替代引擎采用电机的电动汽车相比可延伸30%以上的续航里程。…

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