2023年一季度国内新能源汽车销量已经出炉，数据显示，中国新能源汽车产销量分别为165万辆和158.6万辆，同比增长27.7%和26.2%。根据中国乘用车协会统计数字，新能源汽车的销量占同期汽车总销量的26.1%，这一数字的展现，映射出了新能源汽车在国内市场呈飞速增长状态，除政策红利激励外，更多的是得到了消费者的认可。
6月2日，“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在芜湖盛大举行。
奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线，标志着奇瑞第三代混动科技将正式搭载车型量产上市。根据计划，艾瑞泽8C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，将于2023年4季度上市，预计到2025年，奇瑞品牌将带来10余款 C-DM车型，以实现产品的全面新能源化。
下线仪式上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，奇瑞公司准确的来讲不是汽车公司，而是一家发动机公司，动力总成的技术公司。20多年来奇瑞一直在跟世界上最强的技术伙伴进行合作，以最强的动力总成作为标杆，一直在往前走。鲲鹏超性能电混C-DM凝聚了奇瑞混动技术18年的积累,是混动技术领域的卓越成就,也是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。
另外，现场奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山对第三代混动科技进行了全方位的解读 。总结几个耀眼的数字，Ø44.5%、4.26s、4.2L、1400+km、240KM/h、10000km。下面我们就这组数字进行一下透析。
具体来看，Ø奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM包含两套动力系统组合，根据不同需求会搭载在不同车型上面。其实上面这些表现不错的数字离不开奇瑞混动高效发动机和奇瑞混动专用变速箱。
先看一下，发动机的表现，根据官方给出的数据，奇瑞第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大热效率可以达到44.5%，从参数上来看，如果对比友商比亚迪的那套晓云1.5L发动机热效率要高出1.5%。
两家发动机，奇瑞采用的是1.5T高效发动机，比亚迪则是采用了1.5L高效发动机，虽然都是1.5，不过涡轮会比自然吸气在功率上、扭矩上更强。从参数上看，奇瑞1.5T高效发动机最大功率为115kW，发动机最大扭矩为220 N·m。而比亚迪的1.5L高效发动机最大功率为81kW，发动机最大扭矩为135 N·m。油耗方面，奇瑞的1.5T高效发动机馈电油耗为4.2L/百公里，比亚迪1.5L高效发动机馈电油耗为4L/百公里，总体来看奇瑞的这套高效发动机在动力上会更加强劲。尤其车辆处于高速行驶，发动机独立驱动时候，奇瑞的会表现更好，这也是奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM能把车辆极速做到240KM/h的原因之一。另外比亚迪在高端车型上汉DM-i上采用了1.5T发动机，参数部分发动机最大功率102KW，亏电油耗4.2L/百公里，整体来看，奇瑞发动机的表现是可圈可点的。
在大家固有的印象中，涡轮发动机的保养周期肯定是比自然吸气发动机的保养时间上要更短。奇瑞发动机经过5次的升级迭代，通过技术的不断累积，用心的打磨，奇瑞的这台1.5T混动发动机保养周期做到了 10000公里/次保养，可以直接对比友商比亚迪的1.5L高效发动机的保养周期为7500公里/次，1.5T发动机保养周期5000公里/次。车主在后期用车成本上会大大节省。
接着我们看一下，奇瑞的混动专用变速箱技术。从技术路线上来看，国内插电混动走的都是同一路线，基本上大同小异，只不过是档位和组合上的不同。奇瑞采用的是双电机驱动+3挡DHT驱动。参数方面，
驱动电机最大功率165kW，最大输入扭矩510N·m，轮端输出扭矩>4000N·m，全速段动出，百公里加速 4.26s，极限时速 240km/h，最高传动效率>97.6%。比亚迪采用的DM-i以及DM-P技术。
奇瑞也是推出了两套插电动力组合，来使用不同的消费需求。一套主打动力澎湃，是由ACTECO 1.5TGDI高效发动机+3挡超级电混DHT+ENER-Q高性能电池+MANA-Q电池管理组合而成，采用3挡9模11速
优势就是动力强劲换挡不卡，兼顾油耗，保证高低速都会动力澎湃。另外一套是由ACTECO 1.5TGDI高效发动机+无极超级电混DHT+ENER-Q高性能电池+ MANA-Q电池管理组合而成的动力系统，主打的就是平顺性与燃油经济型，拥有超低的能耗，这个可以看参数，单箱油最大续航可以实现1400+km。
从参数上来看，奇瑞C-DM混动每项都在精准狙击比亚迪混动，抛开参数，其实都有优劣势，奇瑞混动结构复杂，动力平顺性都会不错，造价会高，比亚迪混动结构简单，高速表现稍差，成本较低，关键就是大家谁把劣质弥补完美。以上仅是从技术参数进行点评，更多还得需要市场考验。
总结开头，奇瑞在自研道路上，拥有26年的技术积累，这位拥有理工男精神的公司正加速布局新能源赛道。沿用奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃现场的讲话,“自主创新”一直是奇瑞实现科技进化的“源动力”。在“瑶光2025”战略引领下,奇瑞不断夯实15大技术赛道,快速落地新能源战略发展“组合拳”。目前,四大乘用车品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR正全面加速新能源化、智能化。面向新赛道,奇瑞不断构建技术领先优势,现已形成燃油动力、混动动力、纯电动力,氢动力四大动力技术路线,强势开启奇瑞新能源征程。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657889323.html
