公开资料显示，该公司成立于2019年6月，法定代表人为方驰，注册资本30亿人民币，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资持股。
这对于恒大汽车系而言，已经是司空见惯。据不完全统计，截至2023年5月30日，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司被执行总金额8.55亿元，恒大新能源汽车（广东）有限公司被执行总金额2795.56万元，恒大新能源汽车（河南）有限公司被执行总金额1663.4万元，恒大新能源汽车（江苏）有限公司被执行总金额5889.1万元，恒大汽车贵州公司被执行总金额达305.86万元。
而且就在日前，恒驰汽车关联公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为恒大新能源汽车（广东）有限公司，冻结股权数额达50亿元。
不过就在恒大汽车系面临巨额亏损的同时，恒大汽车天津工厂在停产一个月后，却宣布全面复产。5月30日，恒大汽车5月30日发文称，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。同月29日，天津市滨海新区区委副书记、区长单泽峰带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务。
当时，恒驰汽车总裁刘永灼还表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产，将企业做大做强，为滨海新区乃至天津市的经济发展作出应有贡献。
这或许是恒大举全集团之力挽救恒驰汽车带来的最好局面。恒大汽车在4月24日发布公告称，因资金不足，天津工厂将暂缓生产恒驰5，预计在5月恢复生产。
同时，恒大汽车的母公司恒大集团开始对其进行重组优化，拟以2元的价格收购恒大汽车旗下47个住宅及物业发展项目。恒大集团的董事会认为，重组可优化恒大汽车的架构，让其可专注发展新能源汽车，此举亦将为集团带来裨益。在业界看来，这是中国恒大一次生死攸关的赌注，押对宝则起死回生，反之则愈陷愈深。
