凭借于此，恒大汽车拿出了与其他新势力车企截然不同的打法。当时，据恒大汽车披露，恒大汽车同步研发14款新车型，同时打造全球先进的十大智能制造基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年。
不过就在恒大汽车母公司陷入经营困境后，恒大汽车因为无法获得持续输血而几近夭折。去年11月，恒驰天津工厂传出大范围裁员的消息，刘永灼也对外承认，公司将优化掉10%的员工，另有25%的员工将停薪留职1至3个月。今年3月22日，恒驰汽车对外表示，已经向客户交付超过900台恒驰5。但由于资金不足，恒驰汽车天津工厂暂缓生产恒驰5。
如今，在集全集团之力后，恒大汽车究竟是昙花一现，亦或是起死回生，仍难以预料。
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