7月22日消息，电车之家获悉雷丁旗下四川野马汽车被申请破产审查。据全国企业破产重整案件信息网显示，四川野马汽车股份有限公司（以下简称“四川野马”）新增一则破产审查案件，申请人为重庆森迈汽车配件有限公司，经办法院为成都市龙泉驿区人民法院。
资料显示，野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。
2012年，野马汽车在绵阳的新能源生产基地正式建成投产，力争走在自主品牌的前列。同年11月，野马汽车代号为SQJ6452BEV的纯电动车型获得国家新能源乘用车生产资质，然而在自主新能源汽车市场中，野马汽车始终未能崭露头角。
2018年12月，野马汽车挂牌出售82.5%股份，转让价格为12亿元。公开数据显示，2017年野马汽车营收为20.56亿元，净亏损3.85亿元。2018年1-10月野马汽车总营收仅为6.62亿元，净亏损3.63亿元，公司总负债为38.34亿元，负债率为84.36%。
2019年1月，雷丁汽车与野马汽车在成都签订战略重组协定，雷丁汽车已经拥有野马汽车100%股权。
雷丁接受野马汽车并没有带起走出困境。获取造车资质后的雷丁汽车陆续推出雷丁i3、i5、i9等车型，但这些车型与低速电动车基本无异，直到推出芒果车型的时候，雷丁才有一丝存在感。进入2022年，雷丁汽车开始深陷经营危机，资金短缺、产能受限、经销商大面积退网等负面消息陆续被曝出。
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