更重要的是，该雷达原生支持面向中央计算的卫星架构，可直接输出高保真ADC原始数据至中央域控制器，无需传统雷达内置的边缘处理单元。这一设计不仅显著降低了单颗雷达的硬件成本与功耗，更将感知算法的计算能力全面交还至高算力域控平台——真正实现“传感器轻量化、感知智能化、系统集中化”，为高阶辅助驾驶构建高效、灵活且可持续升级的感知基座。预计未来三年，4D毫米波雷达将从中高端车型快速普及至15万级主流市场。
事实上，德赛西威在雷达领域已有深厚积累，早在3D雷达阶段即服务国内外主流车企，年均出货量超百万级。此次4D毫米波雷达的快速落地，得益于在射频设计、功能安全及车规制造等方面的长期经验，以及对“传感器-域控”协同开发的深入理解。通过持续深耕毫米波芯片技术与方案集成，我们率先完成了新一代4D成像雷达芯片的适配与开发，在系统成熟度和工程效率上形成显著优势。目前，已形成涵盖3D/4D毫米波雷达的完整产品矩阵，支持边缘计算与卫星架构双路径，灵活适配不同价位与算力平台的车型需求。