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GranTurismo_S_豪华内饰(8 / 8)

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在玛莎拉蒂崭新的总部出发前,热情的意大利人不断地告诫我,这批试驾车全部上了牌照,所以在高速公路上千万不能超速,即使超速也不要超出太多,否则态度严谨的宪兵就要找他们的麻烦。所以当我们开着GTS在由摩德纳(玛莎拉蒂的老家)通往帕尔玛的北意大利高速公路上奔驰时,前方的车流全部乖乖地向右面闪开,或许是因为GTS车头巨大的鲨鱼口式水箱格栅过于凶恶了,但在另外一方面,这种举动也直接刺激了我追求极速的渴望。在经历了一番激烈的思想斗争之后,我还是将那番告诫暂时抛在了脑后,并坚定地按下了中控台上的Sport按钮,扭动了两下左手边上的减挡桨片,随即将油门踩到了底。进行完这一系列操作之后,新款GTS立刻变成了一个刚刚挣脱一切束缚的恶魔,将油门踩到底,4.7升V8发动机开始疯狂地运转起来,轮胎也发出了烧焦的气味,440bhp的最大马力和40.0kgm的峰值扭力试图冲破两个后轮(285/30R20)的囚禁时发出的巨大声响甚至压盖了高速公路上车流的喧嚣,这全都是因为我选择了关闭了MSP(MaseratiStabilityProgram)稳定控制系统惹的祸,就连ASR都无力阻止这种暴行,只能眼睁睁地看着后轮化为一缕缕青烟。GTS在1挡下能让后轮冒出黑烟,而在2挡和3挡下则能让后轮发出尖叫声,这款车的变速器共设计了6个挡位,到现在为止我还没有完全用尽,挂上最高挡,没有设定限速值的GranTurismo S应当可以接近300km/h,一想到这种速度可以带来的巨大刺激和乐趣,我的脸上就流露出了难以抑制的狂喜和兴奋。

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