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上世纪九十年代初，保时捷决定制造Boxster的时候，公司情况极其艰难，经济方面濒临破产。而正是由于Boxster推出后的优异市场表现，最终帮助保时捷渡过难关。当下经融危机席卷全球，Boxster恰巧也到了更新换代的时候，这位保时捷旗下的平民王子是否将再次上演单骥救主的传奇故事呢？让我们拭目以待。

一月的西西里岛雨水颇多，以至于事先规划好的试驾路线不得不被更改，原本沿海的一段道路因积水而被高速公路所代替。虽然临时的变化使得驾驭敞篷跑车的过程变得多少有些乏味，但全封闭的道路环境恰好让我有机会一试Boxster S的全新动力单元。

新款Boxster的系列发动机与最近才作为高效动力单元应用到911车型上的发动机属于同一个系列。Boxster S的3.4升六缸发动机在6400转/分时输出310马力的最大功率，4400-5500转/分区间可获得360牛·米的最大扭矩输出。单从数据上看，新款发动机似乎并没有比老款优秀多少，但实际的驾驶感受却令人兴奋。