现在较新款的汽车，仪表指示灯都比较多。一般指示灯分为三种类型，一种是显示功能，如转向指示灯、远近光灯、小灯指示灯等，一般灯光颜色为蓝色或绿色；第二种是提醒功能，如制动片磨损、燃油下限指示、发动机故障指示等，这类灯光一般为黄色，提醒驾驶者尽快进行处理，一般不影响行驶；第三种为警告灯，主要是在车辆出现故障或异常情况时进行警示，此类灯亮时应引起驾驶员高度重视。因此，在行车过程中，驾驶员一定要养成经常看仪表的习惯，注意行车过程中各种指示灯是点亮或闪亮。
一位思域车主向专家请教到：
你好，有点问题想请教一下，我昨天刚买的CIVIC VTi－AT，试车的时候都没有问题，拿了车之后开回家，却在回家中途发现正常驾驶时转速表左边下面的故障指示灯会亮，因为有朋友刚好前一段时间也是买这款车，他发现了这个问题。查看说明书他给的答案是：此灯表示发动机的某一排放系统发生了故障。但是说明书后面有提到故障指示灯也会随着"D"指示灯亮起，请问专家；这是怎么问题？谢谢！我比较着急，因为这是刚提的车，而且这车是9月出厂的，会不会有问题呢？
东航世纪刘志宇专家回复如下：
如果是“发动机故障灯”亮就要马上去4S店检查，它表示的燃油排放系统PGM-FI中存在故障，一般都是电子原件故障。
“D”指示灯一般表示AT（自动变速器）电控部分有故障。虽然是一个电脑却是两个部分的问题，只有发动机和变速箱共同的传感器都存在故障，“发动机故障灯”会亮起和闪“D”指示灯。
表示AT有故障不是总亮而是闪，因为你挂“D”时就不会知道它是否有故障所以总闪烁，以提醒驾驶员。
相关资讯链接：
君威发动机故障指示灯亮 如何快速检修?
故障现象：一辆2004年款君威2.5轿车，行驶里程4.7万km，客户反映发动机故障指示灯点亮。
检修过程：用故障诊断仪TECH2调取故障码，故障码为P0481，含义为散热器风扇继电器2控制电路故障。用TECH2控制散热器风扇，左侧和右侧的电子扇低速运转正常，高速时左侧电子扇不转。检查电子扇熔丝，发现21号高速电子扇熔丝(15 A)损坏(请参考图1)，这说明线路中有短路的地方或电子扇的负荷过大。检查线路没有发现短路的地方，测量左侧电子扇的电阻为0.5 Ω，测量右侧电子扇的电阻为0.2 Ω，均符合标准。用手转动电子扇没有卡滞的感觉，目视电子扇的扇叶上没有发现异物。
既然检查结果没有发现异常，为什么21号熔丝会熔断呢?笔者仔细思考后认为，由于左侧电子扇和右侧电子扇的电阻不一样，因此它们的启动电流的大小也不相同，测量它们的工作电流或许能够找到故障所在。用感应式电流表测量正常车辆的电子扇高速运转时的电流，左侧电子扇的启动电流为35 A，右侧电子扇的启动电流为7.5 A，而故障车的左侧电子扇高速运转时的启动电流为9 A时熔丝就会熔断，这说明电子扇的电机与熔丝不匹配。
观察电子扇的线束，发现不是原厂线束，而且线束的布置方式很不合理。重新检查2个电子扇的线束颜色，笔者认为左侧电子扇与右侧电子扇的线束插头插反。
