“作为一家汽车制造商,你必须决定在这种背景下如何应对市场。”对于奔驰而言,保持价格稳定是关键。“确保我们制造的车辆能够经久耐用、具有剩余价值等是我们的首要任务。”
要在定价方面保持稳定,奔驰就必须在其他方面保持灵活性。奔驰有能力满足需求,并且可以在同一条生产线上生产内燃机汽车和电动汽车,这是关键所在。康林松表示,“就拿我们在东南部和阿拉巴马州的大型工厂来说......我们可以同时生产两种车型。因此,我们可以随行就市,在德国如此,在中国和全球其他地方也是如此。所以,我们具备生产的灵活性,但也在为电气化程度显著提高的未来做好准备。”
因此,奔驰不会效仿特斯拉,随时根据市场需求修改建议零售价。
“特斯拉充电技术是奔驰中长期的最佳选择”
然而,奔驰却从特斯拉获得了另一种启发——North American Charging Standard(NACS)充电标准。今年7月,奔驰宣布将在北美市场采用特斯拉的NACS充电标准,而不是目前的CCS标准。
一些人担心,这种转变会在短期内会造成市场混乱,并影响客户的充电体验。但康林松相信这不会成为问题。“我不这么认为,因为我们会在任何情况下照顾好我们的客户。”
图片来源:奔驰
此外,奔驰并不是轻易做出采用特斯拉充电标准的决定的。
特斯拉的充电标准一直是其专有产品,但随着美国致力于加快电动汽车的普及,特斯拉决定对外开放NACS充电标准。
作为电动汽车市场的领导者,特斯拉充电网络的普及率非常高,是北美最大的充电网络。根据美国能源部(U.S. Department of Energy)的数据,特斯拉超级充电桩约占美国现有快速充电桩总数的60%。