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吉利与比亚迪高管杠上了

 
 
 
发布日期:2024-05-31  浏览量:1709  扫描到手机   关注公众号

日前,比亚迪发布第五代DM技术,核心亮点包括亏电油耗2.9L/100km,综合续航2100km,发动机热效率46.06%。但很快,有些人指正比亚迪的技术并非完全“遥遥领先”,比如说亏电油耗使用的是多数厂商不再使用的NEDC工况计算,而秦L的WLTC工况的亏电油耗是3.8L/100km。

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  针对发动机热效率46.06%,吉利也坐不住了。吉利汽车销售公司副总经理徐东卫表示,2023年吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证,最高热效率46.1%,全球最高事实说了算。

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  随后比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上回应称,“不玩虚的,发布即量产,上市即交付!”同时,李云飞也展示了一张中汽中心的权威认证,发动机最高热效率46.5%,并表示“像这种没量产的,更高热效率的,我们还有大把,只是不想说而已。”

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  针对有博主提到比亚迪亏电油耗使用NEDC工况的事情,吉利控股集团高级副总裁杨学良称“我感觉还是实在一点好,估计老一辈科学家健在的话也会这么想。”之后,杨学良还回应了媒体报道的一篇《比亚迪出牌,吉利急眼?》的文章,他表示“没有啥好升级的,但市场要容下不同声音,一边倒的歌功颂德不好。”

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  此前有消息称,吉利雷神新一代电混系统将会在年内发布,满油满电最高续航突破2000km,“百公里油耗进入2L时代”,新一代混动发动机热效率已突破46%。该混动系统将直接对标比亚迪第五代DM技术。

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