在中国，大众汽车希望在新时代继续发挥引领作用。未来几年至关重要。集团已经制定并正在落实面向2030年的发展计划。我们的“ 2030目标 ”包含三个重要支柱：
首先，我们将继续发挥在燃油车市场中的优势。今年，大众汽车集团在中国燃油车市场的份额从18%提升到了20%。未来几年，我们将继续通过新款途观、速腾、迈腾、及奥迪Q4和Q8等新车型强化产品阵容。在重要的SUV细分市场，大众汽车集团拥有共计30款车型，没有其他制造商能够像大众汽车集团这样拥有如此全面的车型谱系。到2030年，我们将推出共计17款全新燃油车型。与此同时，我们正在大力投资开发新技术，例如聚焦中国市场的高阶驾驶辅助功能以及全新车内导航系统的研发工作。两项创新都得益于本土研发，以及与合资企业伙伴极为高效的协作。
此外，我们正在推动混合动力技术的发展，逐步将燃油车型向插电式混动动力车型转变，成为该细分市场强大的参与者。
我们将充分发挥自身在燃油车市场上的优势。尽管燃油车市场总体规模在缩小，但集团凭借自身规模和成本优势，仍保持可观的盈利。这将为集团在华智能网联汽车业务发展提供必要的资金支持。
第二，我们将加速纯电动产品攻势。去年，我们推出了奥迪e-tron GT、Q4 e-tron和Q5 e-tron三款全新车型。上海车展期间，我们推出了大众汽车品牌首款纯电动轿车ID.7。首批车型将于秋季交付客户。今年年底，我们新的合资企业大众安徽将正式投产。除了将出口欧洲市场的纯电动车型Cupra Tavascan，另一款大众汽车品牌车型预计将于2024年下线。奥迪一汽新能源汽车有限公司也将于2024年底在长春投产。奥迪将在2025年和2026年推出三款新车型。至2030年，集团旗下品牌将有不少于30款纯电动车型。
第三，进一步深化“ 在中国，为中国 ”的发展。基于“在中国，为中国”战略，未来，我们将更加注重本土技术的开发，更好地利用本土创新力量，更敏捷地响应中国消费者的需求。为此，大众汽车正快速拓展本土开发实力。
前不久，集团宣布在中国成立一家全新的研发公司：大众汽车（中国）科技有限公司 。集团为此在合肥投资了逾75亿元人民币。新公司将成为集团在德国总部以外最大的研发中心，聚焦先进的电动汽车和智能网联汽车的开发。未来，将有超过2000名研发人员在此从事新产品的研发。同时，通过与采购团队的紧密合作，现有及新的供应商伙伴将可以在早期阶段就参与到产品开发的过程中。
集团旗下软件子公司CARIAD中国也在持续提升其研发实力。到今年年底，其软件专家的人数将由2022年的800人扩充到约1200人，其中包括CARAID正在组建的合资企业的员工。这些员工中至少有90%是中国本土的软件人才。同时，我们将对CARIAD进行调整，聚焦软件产品与车辆的功能集成，并与本土伙伴密切合作。
除了不断提升自身实力，我们还与实力雄厚的本土企业建立合作伙伴关系。通过携手知名智能操作系统产品和技术提供商中科创达，我们将共同开发适用于中国市场的信息娱乐系统。在自动驾驶和芯片设计领域，我们与地平线建立了长期合作关系。
2021年，我们收购了电池制造商国轩高科约25%的股份，未来，我们将通过国轩高科生产标准电芯。该公司是集团全球电池战略的重要组成部分。基于此，我们正在美国、欧洲和中国建设工厂。与此同时，我们还将确保原材料直接、自有的供给，使我们能够快速提升电池性能，并大幅降低成本。在中国市场，我们还将灵活应用磷酸铁锂或镍钴锰酸锂等不同的化学材料。