淘汰“超标”车，锂电池自行车将成为最受益者，但锂电自行车除了价格较高外，其使用寿命和售后服务方面还有待改进。

　　□经济视点报记者 史远征

　　 电动自行车早已不是什么新鲜的交通工具。

　　5月初，随着浙江、广东等地再现铅酸蓄电池企业污染事件后，按照环保部、发改委等九部委的要求，各地对铅酸蓄电池行业开始了大面积停业整顿。

　　5月27日，国家公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合下文，要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车。

　　“无疑，国家‘超标’车淘汰令的落锤，铅酸蓄电池的使命也将结束，同时为锂电自行车大规模上市带来契机。”一业内人士分析。

　　然而，淘汰“超标”车，锂电池自行车将成为最受益者，但锂电自行车也因种种原因不被消费者所接受。“除了价格较高外，对于锂电自行车使用寿命、售后服务方面还很担心。”河南电动车商会会长崔福玲表示。

　　据经济视点报记者采访了解，目前在电动自行车市场，仅有2%使用的是锂电电池，而其余绝大部分被铅酸电池自行车所占据。“虽然锂电池自行车很有市场空间，但前景还须进一步拓展。”崔福玲说。