未来的汽车什么样？零跑抢先迈出一步

说回零跑“四叶草”中央集成式电子电气架构，为什么说他能与特斯拉并驾齐驱呢？电子电气架构决定的是整车智能化上限的，实现了座舱域、动力域、车身域和智能驾驶域的融合，只差一个底盘域就实现五域合一的终极目标了，目前属于行业顶尖水平。

由中央超算统一决策，区域连接负责执行，在高算力高协同性加持下，降低通信延迟。或许大家都这个事情没什么概念，我们可以看看目前行业内在售车型的一些细节参数，对比一下中央集成式电子电气架构的优势。

去年刚刚上市宝马新7系，可谓是行业内传统燃油车在传统理念下将电子电气架构发挥到极致的产品。在这套体系下，分布式电子电气架构向域集中式电子电气架构跑到力竭，也无法进一步精简大量冗余ECU，线束长度和重量很难继续降低。而且，很难实现L3甚至更高的自动驾驶功能，显然已经不适合未来的汽车发展了。