此外，规模化效应还推动了产业链的协同升级，从上游的橡胶、电子元件供应商，到中游的系统集成商，再到下游的整车厂，形成了高效协同的产业生态。并且使得空气悬架在多款车型上的通用化应用，进一步放大规模化效应。
维修成本是痛点，国产供应商加速“出海破局”
尽管空气悬架市场增长迅猛，但仍面临维修成本高、出海难度大两大挑战。
从用户反馈来看，后续维护成本成为空气悬架的最大顾虑。有研究报告数据显示，空气弹簧更换价格普遍在3000-6000元，空气供给单元约2000元，一次小修合计多在4000-7000元；而传统螺旋弹簧悬架的单根维修价通常只需500–800元。
某标配空气悬架的车型汽车之家论坛中，就有用户担忧，虽然舒适性提升明显，但担心过保后空气弹簧老化，自费更换一根就要四千多。因此，不少用户正考虑购买官方延保。类似担忧在不少标配空悬的车型论坛同样可见。
为缓解用户对后期维修的顾虑，部分车企已延长空气悬架质保年限。理想L9早年间就将空气弹簧（含气泵、储气罐）质保期调整为8年或16万公里，且二手车交易不影响质保效力；极氪001、岚图FREE等车型则为首任车主提供空气悬架终身质保。
不过，延长保修意味着主机厂要预留额外售后准备金。因此，有行业观点认为，只有把空气悬架故障率降到0.1%以下，才能从根本上降低保修压力。如何实现这一目标，将成为下一阶段供应链技术竞赛的关键。