从供应商配套数据也能佐证这一差异。占据市场近90%份额的拓普集团、孔辉科技、保隆科技三大国产供应商，其核心配套客户均为理想、赛力斯、小米等自主品牌。而外资供应商威巴克、大陆集团虽服务于华晨宝马、北京奔驰等合资企业，但合计配套量仅9.0万套，仅占全市场的11.3%。
从单腔到双腔，空悬技术的进阶之路
万变不离其宗。从技术走势来看，空气悬架技术的发展始终围绕着舒适性、操控性、通过性三大核心诉求，从早期的单腔系统到如今的双腔乃至多腔系统，技术迭代的核心在于对悬架软硬与高度调节的精准控制能力。
单腔空气悬架凭借结构简单、成本相对低，目前还是国内空气悬架的主流方案。盖世汽车研究院数据显示，2025年Q1单腔方案占空气悬架总装车量的78.4%，配套车型主要集中在20—35万元价格区间，该价位段装车量同比增幅达99.8%，成为市场增长最快的区段。