而双腔空气悬架通过主、副腔独立通断，实现刚度与高度解耦，在舒适模式下刚度可降低约40-50%，运动模式下仅主腔工作、刚度增强，兼顾滤震与支撑。比如，极氪001已搭载双腔空悬+CCD电磁减振，系统支持五档、共70 mm车身高度调节，并具备“智能魔毯”预扫描路况功能。
当然，除了单腔与双腔系统，更高级别的智能空气悬架系统也在逐步落地。比亚迪仰望U8搭载的云辇P智能液压车身控制系统，已超越传统空气悬架范畴，能够实现车身高度的快速调节与姿态控制，即使在单轮悬空的极端情况下，也能通过智能调节保持车身稳定，将空气悬架的技术边界推向新高度。
双腔空气悬架凭借其卓越的性能表现，已成为30万以上高端市场的标配门槛。数据显示，35万以上价格带车型中，双腔空气悬架的配套占比已达68.3%，成为区分高端车型与普通车型的关键配置。