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多种充换电模式

快充模式

整车配备单程或往返的电量，通过车辆进站后10-30分钟的快速充电，满足运行。
优点：充电时间短，电池箱体积小、质量轻，有效提升载客量

慢充模式

整车配备高能量电池，利用夜间谷电充电，满足全天运营所需。 
优点：续驶里程更远，电池使用寿命更长。

充电＋补电模式

整车配备运营半天的电池，通过夜间充电＋运营间隙的补电，满足全天运营所需。
优点：空间利用率高，每公里耗电量低。

换电模式

装载快换电池箱，每天进行一次换电（8~10分钟），即可满足全天运营所需。
优点：电池箱体积较小、重量较轻，载客量更高。

“五洲龙”牌四米纯电动物流车—FDG5020XXYEV

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快件投递业是城市交通的新生力量。随着网购的不断兴起，国家物流产业的快速发展，推广具有节能减排特征的新能源专用车已经是迫在眉睫了。国内最早专业从事新能源客车研发与制造的五洲龙汽车集团认为，与传统的燃油车辆相比，纯电动物流车凭借其综合运营成本低的优势，可以有效降低城市物流配送的成本，从而为用户带来可观的经济效益。五洲龙汽车集团还进一步认为，目前针对纯电动物流车这类新能源专用车，从国家到地方政策上，都给予了有力的扶持与鼓励，从购车补贴到免征再到共享充电设施等，全方位推动城市环保进程。

    据记者了解，五洲龙汽车集团不仅在新能源客车领域在行业中久负盛名，集团还凭借电机、电控、电池的天然优势条件，于去年正式进入新能源专用车——纯电动物流车研发与制造平台并成功入选国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。据其电动车中心相关负责人介绍，五洲龙纯电动物流车不是盲目跟风，其电池动力和管理系统都是依据物流特点单独研发。续航里程可超过150公里，确保整天投递运力。同时研发人员充分考虑山区城市坡道问题，采用的永磁同步电机最大功率可达峰值60kw/5000rpm，最大扭矩峰值320N.M，轻松应对爬坡，且加速快，百公里电耗超低，每公里燃料费约为0.1-0.2元。单此一项，就能大大降低配送成本，收获可观效益。 

    而客户普遍最关心的充电问题，五洲龙技术专家介绍，他们所研发、生产的物流车均提供快、慢两种充电模式。随车配送充电机，可外接充电口，经过接驳直接可以使用家用220伏电源，也可以利用城市公交充电站等资源充电，方式非常灵活。

    五洲龙汽车集团营销负责人还向记者表示，五洲龙电动物流车外观时尚大方，车内空间宽敞，专为城市配送量身打造。分6米级、4米级两款车型，采用前独立后板簧悬架，具有极强的通过性和灵活性，即使在巷道、人口高度集中的街口也能轻松通过。在订单方面，五洲龙透露，依托集团强大的技术与营销支撑，截至目前，已经取得了近五千台市场订单，后续订单还在不断接洽中。已经送达样车运行的物流企业普遍反映使用良好，尤其是在售后方面，五洲龙按照公交车服务体系进行全天候维保跟踪，免除了客户后顾之忧。为更广泛服务于客户，五洲龙还与所售城市的汽车维修机构合作建立维保合作网点，充分响应客户的各种需求。

    五洲龙集团品牌中心负责人向记者分析，当前我国城市人口已经突破7亿，超过了农村常住人口。随着城市化进程不断发展，专业的快递物流车辆市场前景广阔。五洲龙相信随着使用纯电物流车的大力普及，我国快件投递业务质量、快递从业者工作条件将迎来一场新的革命。

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