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杨裕生院士文集《续论电动汽车和化学蓄电》出版
电车之家 发布于 2017-12-13 09:02
《续论电动汽车和化学蓄电》是2012年杨裕生院士第一部文集《纵论电动汽车和化学蓄电》的姊妹篇，收录了杨裕生院士从2012年9月至2017年9月间在报纸、学术期刊等公开发表论文，以及在多个国内各类会议所…
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杨裕生院士炮轰低速电动车国标草案，建议修改
电车之家 发布于 2017-11-30 11:38
日前，低速电动车技术条件国标草案曝光，根据草案要求，低速电动车多项技术条件较以往有所提升，如要求低速电动车碰撞测试须达到电动汽车标准，并且要求低速电动车使用锂电池。经过向低速电动车国标制定组组长董扬求…
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杨裕生：电动车积分与里程挂钩背离低碳发展方向，建议以减排量为尺度
电车之家 发布于 2017-11-30 00:56
发展电动车的目的是节油减排。纯电动汽车不用油，但是都能减排、低碳吗？减排的电动车，肯定是节油、节能的车。而电耗高的纯电动汽车可能是排放严重的车，因为我国目前的电主要来自燃煤。所以，要以减排量衡量电动汽…
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工程院院士：财政不宜补贴豪华电动车，企业应高姿态降价让利
电车之家 发布于 2017-04-02 00:09
中国工程院院士杨裕生随着针对新能源汽车的财政补贴逐步下降，企业应该如何应对？近日，中国工程院院士杨裕生在演讲中提到，伴随着新能源汽车补贴逐步退坡（到2020年停止补贴），以及积分制的逐步出台。新能源汽…
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泰山论剑：低速电动车技术路线争议，在于市场需求而非技术难点
电车之家 发布于 2017-03-03 23:04
3月3日，由举办的“泰山论剑——2017中国低速电动车大会”在山东济南盛大举行。中国工程院院士杨裕生、富路集团董事长陆付军、河北跃迪集团董事长吕洪涛、御捷集团乐唯公司的总经理张利民、易咖新能源汽车有限…
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杨裕生：低速电动车生命力旺盛，铅酸电池能够克服缺点
电车之家 发布于 2017-03-03 16:09
四轮低速电动车国家标准持续热议，3月3日，中国工程院院士杨裕生在于济南举办的“泰山论剑——2017中国低速电动车大会”上表示，低速电动车生命力旺盛前途无量，铅酸电池依靠技术进步能够克服缺点，要通过管理…
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低速电动车国标制定：电池技术路线是解不开的死结？
电车之家 发布于 2017-02-14 11:42
在日前举行的电动车百人会“低速电动车峰会”上，工程院院士杨裕生院士表示，排斥铅酸电池是对市场竞争机制的干扰，在电池技术上，应该让市场当裁判，标准制定方不能越俎代庖。对于低速电动车标准的制定，笔者一直认…
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低速电动车国标制定遭炮轰 院士杨裕生：制定方不能取代市场当裁判
电车之家 发布于 2017-02-13 09:36
在五部委的沉默中，由低速电动车引发的争议持续发酵。在日前举行的电动车百人会“低速电动车峰会”上，以杨裕生院士“低速电动车不应限定电池种类”的开场发言为导火索，直接向正在制定中的要求把铅酸电池全部换成锂…
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解码百人会|杨裕生：低速电动车不应该限定电池的品种
电车之家 发布于 2017-01-19 03:49
2017年1月14日-15日，2017中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行，作为百人会的合作媒体，新能源汽车网【xnyauto】派出报道小组全程跟踪报道论坛盛况。在15日“电动汽车微型化与城市微出…
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上海市自行车行业协会七届一次会员大会隆重召开
电车之家 发布于 2017-01-17 12:04
2017年1月14日-15日，中国电动汽车百人会论坛（2017）在北京钓鱼台国宾馆召开。在15日“电动汽车微型化与城市微出行”分论坛中，中国工程院院士杨裕生、交通运输部运输服务司副司长蔡团结、清华大学…
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风雨同舟，共创未来 ——中聚电池研究院成立5周年
电车之家 发布于 2016-12-29 07:03
新能源汽车网【xnyauto】报道：时光荏苒、日月如梭，中聚电池研究院迎来了5周年华诞，庆典活动于2016年12月23日下午在杭州长江汽车（集团旗下新能源汽车基地）隆重举行，中国工程院杨裕生院…
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影响客车业| 杨裕生：补贴退坡和取消已成定局 加大发展增程式电动汽车
电车之家 发布于 2016-12-29 02:48
第十一届影响中国客车业2016~2017年度中国客车行业发展高峰论坛中国工程院院士杨裕生杨裕生院士主要从四方面分析了当前新能源汽车市场和补贴方面的发展问题，第一是发展电动汽车的潮流不会逆转，第二是汽车…
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补贴之争 更是对新能源汽车产业发展方向的探索
电车之家 发布于 2016-10-31 18:52
【文/电动汽车资源网 淦文珍】日前，雷洪钧博士发表了《关于杨院士对新能源汽车几个质疑的推敲》一文（点击阅读原文），如题所言，全文主要是作者关于杨裕生院士对新能源汽车的几个质疑的推敲。随后，杨院士发文答…
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新能源汽车未来走向引发多方激辩
电车之家 发布于 2016-10-29 16:53
杨裕生指出，特斯拉绝对不是中国新能源汽车发展的目标，政府管理者与企业不要再盲目崇拜，这种长里程纯电动车排放高，不宜鼓励，在他看来，小型新能源汽车和增程式是最容易市场化的电动车。东风日产启辰事业部副部长…
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关于杨院士对新能源汽车几个质疑的推敲
电车之家 发布于 2016-10-29 10:49
【文/电动汽车资源网特约作者湖北省客车工程技术研究中心雷洪钧】84岁高龄的中国工程院院士杨裕生对我国新能源汽车发展十分关心，体现中国老科学家对国家高度负责的精神，令人钦佩。近来笔者在多个不同地方的高峰…
