比如我作为一个用户，我每天开车上下班来回大概70多公里，单趟30多公里，但是上下班高峰期单趟一个小时，来回两个多小时，路上的时间我可以用来办公、处理其他事情，让车自己开。当然我们现在的法规是L2.999，还有L3国家标准还没有释放出来，但是我们也期待着，听说今年要有试验的标准法规试验测试，希望早日L3标准出来，让手就不用搭在方向盘。现在开车让手还要搭着方向盘，现在随着能力提升，安全性越来越好，相信未来能够走向L3让车自己开，你该休息的时候休息，该处理办公就处理办公，从出发地到目的地帮你搞定。如果实在遇到一些问题，车搞不定，它停在安全位置让你处理，正常情况下不用人干预。这一步可以大大的解放人的劳动，可以减少交通事故。
在这方面华为不遗余力跟车厂一起把我们新的技术达到极致。对于我们在问界M5发布了高阶驾驶版本，我们自动识别不依赖高精地图的驾驶系统，做到业界最高水平，超越了特斯拉FSD的能力安全性和水平，我们也跟他国外应用场景进行了对比。这就是我们强大的研发创新能力和持续的投入做的。现在我们跟阿维塔车厂在用高阶智能驾驶等等，还有更多车厂跟我们合作，采用华为的技术大幅度提升用户体验。
