合资车的2026：大反攻，还是大溃败？

图片来源：小鹏汽车

以大众集团和小鹏汽车的深度合作为例，2023年7月，大众汽车宣布入股小鹏汽车并联合开发两款电动车型，在这之后，大众汽车和小鹏汽车进一步深化合作，2024年，双方签订技术合作协议，并启动联合采购；核心深化体现在共同为大众在华车型平台开发领先的“中国电子电气架构（CEA）”。2025年，合作范围进一步扩展至燃油及混动平台，旨在实现全系产品的智能化升级。

大众和小鹏的合作被看作是一种以资本换取时间、技术和完整研发体系的合作，是传统巨头借助中国智能生态实现深度转型的典范。

除开战略合作之外，合资品牌还直接采购或深度定制中国智能化解决方案，快速武装自家产品，这也是目前最主流的路径之一。例如，丰田铂智7 成为丰田首款搭载华为鸿蒙座舱的D级轿车；丰田bZ5搭载了由Momenta飞轮大模型与丰田安全套件共同打造的全新智能驾驶辅助系统；奥迪在2025年粤港澳车展发布的首款搭载华为“乾崑智驾”的新能源SUV Q6L e-tron；宝马则宣布与华为终端基于鸿蒙生态开发智能应用系统，并与深度求索（DeepSeek）合作，将其AI功能搭载于国产新世代车型。