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车长不到4米4,低配都要17.5万元, 东风本田e:NS1自信过头了?

 
 
 
发布日期:2022-04-28  来源:第一电动大牛作者GoLight出行  浏览量:2  扫描到手机   关注公众号

4月26日晚,东风本田e:NS1正式上市,作为本田首款电动SUV,本次新车终于正式引入了中国市场,本次共推出4款车型,补贴后售价区间为17.5万~21.8万元。此外,新车的姊妹车型广汽本田e:NP1也将于今年5月份开启预售。

关于外观及内饰等方面,此前我们也曾介绍过,因此本期内容我们不谈设计这些,单单来谈一下这个售价,个人对于这个定价,第一想法就是不合理。

首先是定位上,新车定位为小型纯电SUV,车身长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm,而这样的参数表现,竟放在一款低配都要17.5万元的车型上,对比多数同级别甚至高一级别的车型,我们实在很难想象东风本田是怎么决定的。用网友的话来说就是,“他怎么敢想的啊?”

配置上,东风本田e:NS1作为一款传统车企打造的车型,即便是一款赶上时代的新能源车型,但综合对比多数新能源车型,也同样没有什么优势;就比如新车所搭载的HondaCONNECT3.0智导互联系统,虽然带有AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能,但这些功能,放眼整个市场都太普遍了,几乎没有亮眼之处。

不过其他方面也并非没有亮点,动力上新车搭载了本田自研的高效纯电架构,但这样的亮点该怎么形容呢?其实简单来理解就是造了纯电平台,因此这款车不是油改电车型,即便你说它很多方面都与本田X-RV很像,但本田也能拍着胸脯跟你说,我这是一台纯的电车。

而在续航方面,新车分别提供了420km和510km的续航版本,你说这个续航差,也不算差,但你不能厚着脸皮说它续航好,对比一下同级别车型,我实在挑不出它有什么优势。

其实说到底,本田进军新能源汽车市场这个决心,的确让大众都看到了,但显然,本田并没有准备好。与其说这是本田第一款进入国内的纯电SUV,倒不如说是国内新能源汽车越发壮大,他们想分一杯羹罢了。至于新车上市后的表现会呈怎样的景象,我也不过多揣摩了,市场自然会给答案。

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编辑:YY

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