近日,比亚迪王传福在2023年财报投资人沟通会表示,目前新能源行业已进入淘汰赛,2024~2026年是规模、成本和技术的决战。中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场,未来3~5年,合资品牌份额将从 40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。
在全球化方面,王传福表示,地缘化问题需要车企选择“出海+本地化”的战略路径,在欧洲南美洲、中东等地方,比亚迪与其他中国车企都需要将技术和本地化战略结合在一起,通过海外建厂形成国内与国际两大市场。
近日,比亚迪王传福在2023年财报投资人沟通会表示,目前新能源行业已进入淘汰赛,2024~2026年是规模、成本和技术的决战。中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场,未来3~5年,合资品牌份额将从 40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。
在全球化方面,王传福表示,地缘化问题需要车企选择“出海+本地化”的战略路径,在欧洲南美洲、中东等地方,比亚迪与其他中国车企都需要将技术和本地化战略结合在一起,通过海外建厂形成国内与国际两大市场。
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