2006年2月的某一天,兵装领导把徐留平介绍给长安汽车全体中高层领导干部,这位兵装领导说的最后一句话是,徐留平同志至少会在长安汽车工作4、5年吧。在场的各位不置可否,空降下来的一把手,能把长安汽车做好吗?
11年过去了,长安汽车端坐国内汽车自主品牌的位置上第一把交椅。徐留平,用4000多个日子的励精图治,交给了8万长安人一份优秀的答案。企业家的命运就是迎接挑战,他们永远在路上。今天,徐留平已经到一汽任职,他势必带领一汽人,走出困境,再创辉煌。
徐留平
一汽集团董事长、党委书记
原中国兵器装备集团工作的公司总经理、党组副书记
所谓成功,看起来只是一种结果,可是这种结果是以无比寂寞的勤奋为前提,背后藏着无数的挫折、痛苦、烦恼和失望,它是由血、泪、汗及大把大把的时光编织而成。伟大都是在成长的过程中熬出来的,古今中外无人例外。
记得多年前的一天晚上7点多,我正在办公室加班,徐留平的秘书打来电话,让我马上去徐总办公室,说有要事交办。那是我第一次受到总经理召唤,内心诚惶诚恐,十分忐忑。
去了才知道,他为什么会直接布置给我,因为根本没有时间层层下达。徐总指示:马上通知公司所有外籍专家,每人写一份目前工作中存在的问题和改进措施的工作报告。要求第二天上午8点之前,将所有专家报告的纸质材料交送他办公室。
所有专家的报告啊,这不是要命吗?好想哭。
国内专家还好,加个班就可以赶出来,可是部分专家是part time,正在国外休假,时间已是晚上8点过了,这是要开启全世界找人的阵式啊!
长安汽车是军工企业出生,强调执行力,绝不能说“不行”。
那天晚上,英语、日语翻译也不要睡觉了,大家一起打电话,发邮件,终于在第二天上午7点50分,收齐了最后一份报告。
当我把打印出来厚厚一叠专家报告交到徐总秘书的手上时,突然发现“没有做不到的,只有想不到的”这句话无比正确。
从此以后,受聘于长安汽车的高级专家,就多出了一项工作,每周给徐留平总经理写一份工作报告,汇报自己一周所做的工作、存在的问题和改进建议,简称“每周一报”。
这个“每周一报”让专家们好为难,工作没做好,任务没完成,是自己没本事;资源不到位,部门不协作,是他人不配合。写出来,不是害自己,就是害别人。
当然,徐董事长也知道专家的想法,他请专家们吃早餐,讲公司自主研发的问题、困难和美好前景,各种鼓励后抛出来一句结束语,报告还是要按时完成的。
专家们痛苦啦,每个星期都要指出自己的问题,那有这么多问题呢?但是又不得不写啊,董事长布置的任务,岂敢不做。
后来专家越来越多,我发挥自己的聪明才智,帮他们想出了一个办法:在保证徐董事长每周有专家报告批示的前提下,将专家分成四组,每周由一组专家写出报告,这样每位专家每月只写一次。直到现在,“每周一报”仍然存在。
“每周一报”绝对不是走过场,写写而已,徐董事长会通过认真阅读每一份报告,掌握真实的一手资料,并针对报告内容进行批示,由办公室专人督促各部门定期完成整改。各部门领导和专家都不敢松懈,这对长安汽车自主研发起了很好的推动作用。这也是长安汽车能够步入自主品牌第一,从游击队进入四大的原因之一吧。
图:招聘会现场
2008年下旬,长安汽车赴美国底特律招聘高端人才,晚上徐留平要上台作企业文化宣讲。当忙完会场布置参会者安排等事宜后,我找了个角落坐下来,准备听他的激情演讲。
为什么说是激情演讲呢?因为长安汽车每个季度都要召开一次中干大会,徐留平的演讲总会让全体中干激情彭拜,热血沸腾,恨不得立马甩开膀子大干一场,这种激情往往会持续到下一次中干大会召开。
因有之前的比较,那天听到徐董事长的演讲,感觉差点跌宕起伏的气势,精神状态欠佳。后来才知道他头天发高烧,半夜让华人朋友拉着四处找药店买药,几乎一夜未眠,上台演讲前体温和血压都还没有降下来。后来我与一位领导聊起这件事情,他说,做企业一点都不好玩,徐董事长是拿命在拼事业。
徐留平在中层及以上领导中,提倡711,白加黑,即每周工作7天,每天工作11小时,白天加上夜晚。当我们看到长安汽车傲人业绩的时候,别忘了711意味着什么,别忘了有多少人为此付出的努力,别忘了徐留平的自律和坚持。
企业家的命运就是迎接挑战,他们永远在路上。今天,徐留平已经到一汽任职,期待他率领15万一汽人,走出困境,再创辉煌。