年初,一汽集团董事长徐留平在北京人民大会堂宣布红旗品牌新的销量目标,慷慨陈词言犹在耳:“到2030年,红旗品牌将奋力冲击80-100万辆的销量目标。”为实现这一理想,红旗品牌在2020年的阶段性任务是完成20万量级的目标。
在两年前的人民大会堂,徐留平在这里发布了新红旗品牌战略,制定了“奋力向2020年销量10万辆级、2025年30万辆级、2035年50万辆级迈进”的军令状,誓言振兴新红旗。
在当时,行业内质疑声很多,这也难怪大家会质疑,因为在当时红旗车的年销量不过数千辆,当徐留平振臂一呼时,很多人觉得这是天大的笑话。
很多人完全没有想到,2017年销量还仅为4665辆的红旗品牌,能够在2018年便斩获3.3万辆、同比增长高达624%,在2019年累计销量已突破10万辆,实现目标比品牌计划还提前了一年的时间。
徐留平用实际行动,用响亮的销售成绩证明在那个人人质疑他的时候,他没有说大话。
在2019年取得如此亮眼的成绩之后,让国人打破了红旗固有的刻板印象,开始对红旗有了新的期待。
对于已经取得的成绩,徐留平显然不愿意躺在功劳簿上安稳度日,对于他来说,这还远远不够。
于是在新年伊始,在红旗H9的首秀上,徐留平立下了他新的目标,也就是我们开头的那段话:计划2020年达到20万辆、2022年达到40万辆、2025年达到60万辆,到了2030年将实现80-100万的年销量。
目睹如此宏伟蓝图,徐留平的豪情万丈感染了现场的所有人。
那么红旗是如何做到连续22个月正增长?
一汽集团新红旗品牌战略在2018年发布,而就在2018年当年,红旗销量就达到3.3万辆,同比增长624%,当然,之前基数较低,但新品牌战略给了红旗极好的机会,并且全线产品全面布局,全新的形象让人耳目一新。
而这种势头所带来的效果是让红旗在2019年就突破10万辆销量,同比增长200%以上,比预计的计划整整提前了一年。
2018年推出的全新H5这款车,打破了红旗以往的官车形象,更加年轻运动的定位深受年轻消费者的喜爱。在H5的好感迅速蔓延后,红旗新产品的速度立刻提速,SUV市场立刻推出HS5与HS7,瞬间覆盖18至45万的主力国产高端市场,并且依托于产品力和极高的品质迅速占领市场。
同时全新H7不断在配置上进行迭代,迅速弥补高端轿车的配置需求,让整个新红旗的产品线变得十分清晰。在整体车市销量下降的情况下,仍然连续保持22个月正增长,特别是2019的8-11月更是连续四个月销量破万,为整个市场重塑信心。
但此次徐留平喊出的是2020年红旗汽车实现销量20万辆,一年时间,销量从10万到20万,有人说这一步会不会跨得太大了?红旗有没有这样的实力?
在盛典当天其实另一个主角就是我们的红旗H9,这款作为红旗2020年新推出的一款车,造新上采用全新的语言设计,并且采用了先进的纵置后驱旗舰底盘平台、自主研发的3.0L
V6机械增压发动机、全球领先的电子电器架构和前瞻技术集合,同时辅以智能网联技术Smile 1.0等,树立了当代中国汽车豪华车全新标杆。
这样一款诚意满满的车,我相信是有实力成为一枚重磅炸弹的。
根据有关的数据显示,新红旗未来五年,将形成覆盖家族四大系列的21款产品,其中电气化车型18款,占比达85%。在智能领域方面,新红旗将在2021年实现L3级自动驾驶的量产,2022年实现L4级自动驾驶量产。
这样的新红旗,确实够让人热血沸腾的。
有志者事竟成。徐留平的敢作敢为,徐留平的一言九鼎,让我们看到了未来一面冉冉升起的红旗,飘扬在世界中心屹立不倒的景象。